Воената парада во Атина по повод националниот празник на Грција прерасна во дипломатски инцидент, откако дел од војниците скандираа слогани навредливи за Турција.

Според сведоци, припадници на грчката армија извикувале „Кипар е грчки“ и „Ф*к Турција“ пред толпата, што вклучувала и малолетни деца. Видеата од парадата брзо се проширија на социјалните мрежи, предизвикувајќи лавина реакции и осуди.

Турската амбасада во Атина, која претходно испрати честитки до Грција за националниот ден, сè уште нема официјално реагирано, но експертите предупредуваат дека овој инцидент може да ги наруши напорите за подобрување на односите меѓу двете земји.

Грчката опозициска партија СИРИЗА веднаш го осуди настанот, барајќи одговорност од властите и оценувајќи ги слоганите како „неприфатливи и историски неточни“. Во нивното соопштение се наведува дека Министерството за одбрана мора да отвори истрага и да ги санкционира одговорните.

Иако парадата традиционално е симбол на национална гордост, оваа година таа отвори ново поглавје на тензии меѓу Атина и Анкара. Останува да се види дали грчките власти ќе преземат мерки или инцидентот ќе остане без последици.

Француските државни железници SNCF започнаа амбициозен проект наречен Solveig, кој има за цел да ја претвори железничката инфраструктура во еден од најголемите извори на обновлива енергија во земјата. Користејќи неискористени железнички пруги, проектот поставува соларни панели на шините, претворајќи ги во плодна почва за производство на соларна енергија.

Подвижните соларни панели, кои се поставени во Техничкиот центар во Ашер, се опремени со паметен систем за следење кој ги прилагодува панелите за максимално апсорбирање на сончевата енергија. Оваа генерирана енергија ќе се користи за одржување на возовите, напојување на станиците и поддршка на електричната мрежа.

Проектот Solveig има потенцијал да го намали јаглеродниот отпечаток на железничкиот транспорт и да ја зголеми енергетската независност на Франција. Ако проектот се прошири, Франција би можела да произведува соларна енергија од 30.000 километри железничка мрежа, што ќе значи значајни заштеди во трошоците за енергија и ќе ги поддржи целите на Европската Унија за јаглеродна неутралност.

Овој проект не само што претставува значаен чекор напред за Франција, туку и за целата железничка индустрија, која се очекува да биде трансформирана со новите технологии и одржливите иницијативи.

Во германската индустрија се случуваат големи промени: додека работните места се намалуваат во водечките германски фабрики за автомобили, како што е Фолксваген (VW), производителите на тенкови и крстаречки ракети очајно бараат нови вработени, пишува DW.

Тековната студија на консултантската фирма EY и Dekabank проценува дека „европските членки на НАТО ќе инвестираат годишно 72 милијарди евра во вооружување во наредните години, со што ќе се отворат или обезбедуваат 680.000 работни места во Европа“.

Слични резултати даде и студија на консултантската фирма Kearney. Но, точниот број на потребната квалификувана работна сила ќе зависи од нивото на трошоците за одбраната. Доколку европските земји одвојуваат два отсто од својот БДП за одбраната во иднина, како што налагаат правилата на НАТО, ќе има недостиг од околу 160.000 експерти до 2030 година, велат авторите на студијата Гвидо Хертел и Нилс Кулвејн. Има особен недостиг од експерти за вештачка интелигенција и анализа на големи податоци (big data).

Производителите на оружје, радарска технологија или преносни системи за борбени возила не бараат само нови вработени, туку и производствени локации за очекуваниот прилив на нарачки.

„Ние профитираме од проблемите на автомобилската индустрија“, рече извршниот директор на Hensoldt, Оливер Доре, во интервју за Ројтерс.

Оваа баварска корпорација произведува радари кои се користат, на пример, во Украина за воздушна одбрана. Еден од системите на Хенсолт може дури и да открие стелт-бомбардери како американскиот Ф-35, направени од материјали што ги прават речиси невидливи за радарите (т.н. „stealth“ технологија).

Hensoldt веќе преговара со добавувачите на автомобили Continental и Bosch за преземање на нивните работници, потврдува Dörre.

Во источниот германски град Герлиц, на границата со Полска, концернот за производство на оружје KNDS ја презема фабриката на производителот на возови Alstom, која требаше да биде затворена во 2026 година. KNDS планира да преземе половина од 700 работници. Поранешната фабрика за возови ќе произведува делови и модули за тенковите Леопард 2, Пума и Боксер, а производството е планирано да започне во 2025 година. Конкурентот Рајнметал се потпира и на работници од други сектори: поранешен специјалист за специјални компоненти во нафтената индустрија сега произведува цевки за цистерни во фабриката на Рајнметал во северна Германија.

Германското Министерство за внатрешни работи има список на земји кои претставуваат безбедносен ризик. Вклучува Авганистан, Кина, Виетнам, Ирак, Иран, Сирија, Русија и поранешните советски републики. Дури и подолг престој во една од овие земји може да биде пречка за вработување во воената индустрија.