Монако останува единствената држава во Европа во која носењето сигурносен појас не е задолжително, и покрај бројните научни докази дека појасите значително ги намалуваат смртоносните и тешките повреди во сообраќајни несреќи. Според „Вечерњи лист“, прашањето повторно ја разгоре јавната дебата во Кнежевството, каде ограничувањето на брзината на сите градски улици изнесува 50 км/ч.
Темата стана актуелна и на последната седница на Националниот совет, каде дел од пратениците повикаа на итни законски измени. Матилд Леклерк предупреди дека „Монако неизбежно ќе мора да се соочи со оваа дебата“, нагласувајќи дека безбедноста на патиштата не смее да биде селективна. Советничката Натали Аморати-Бланк додаде дека сигурносните појаси се „систем докажан како ефикасен во речиси сите земји“. Кристин Паские-Сиула предложи компромис по кој појасот би станал задолжителен барем во вечерните часови, кога ризикот од несреќи поврзани со алкохол е поголем. Нејзината колешка Жад Аурелија пак истакна парадокс: земја позната по тркачки патеки и скап автопарк дозволува возење без појаси, иако улиците поттикнуваат брзо движење.
Но научните податоци даваат јасна слика. Новата анализа објавена во списанието „Анализа и превенција на несреќи“, заснована на 75 студии спроведени меѓу 2001 и 2023 година, покажува дека безбедносните појаси драстично ги намалуваат фаталните и сериозните повреди – дури и при умерени брзини. Истражувањето дополнително истакнува дека најдобри резултати постигнуваат државите што комбинираат напредна автомобилска технологија, едукација и строго полициско спроведување.
Во Монако, меѓутоа, регулативите се далеку полиберални од оние во соседна Франција. Таму не постои систем на казнени поени, а користење слушалки поврзани со телефон додека се вози не се смета за прекршок — нешто што во Франција може да донесе казна од 135 евра и одземање на три поени. Монегаската казна за невнимателно управување и користење телефон изнесува само 22,50 евра.
Парадоксално, улиците исполнети со најнови модели на Ферари, Порше и Ролс-Ројс се дел од држава што ја слави брзината, а истовремено има едно од најниските ограничувања на брзината во Европа и најлабави правила за појаси. Иако статистиката покажува ниска стапка на несреќи, експертите предупредуваат дека клучот не е во бројките – туку во превенцијата.
