Додека конфликтот станува сè поинтензивен, на површина излегуваат и детали за напредната технологија што ја користат американските пилоти во најкритичните моменти – кога се соборени зад непријателски линии.
Според информации што кружат во воени кругови, екипажот на Ф-15Е кој се катапултирал над Иран не бил отсечен од светот, туку веднаш активирал специјален уред познат како CSEL.
Овој мал, но исклучително моќен уред, произведен од „Боинг“, е прикачен на пилотскиот елек и е дизајниран да преживее и најекстремни услови, вклучително и катапултирање. Веднаш по активирањето, наместо класична радио-комуникација, уредот испраќа кратки, енкриптирани сигнали – информации за локацијата, состојбата на пилотот и потенцијални закани како „повреден“ или „непријател во близина“.
Клучната предност е што овие сигнали се пренесуваат преку таканаречено „скокање на фреквенции“, што ги прави речиси невидливи за непријателските системи. Нема глас, нема јасен сигнал што може лесно да се пресретне или лоцира – што значи дека пилотот може да остане скриен додека сепак е поврзан со спасувачките тимови.
Преку воени сателити, податоците во реално време стигнуваат до командните центри и единиците за спасување, кои точно знаат каде се наоѓа пилотот без тој да открие ниту еден звук или позиција. Само во моментот кога спасувачките хеликоптери или авиони се во близина, системот се префрла во режим што овозможува прецизно лоцирање.
Практично, иако се наоѓа длабоко зад непријателска линија, пилотот никогаш не е сам – тој е дигитално поврзан со целата спасувачка мрежа, додека за противникот останува невидлива мета. Оваа технологија претставува ново ниво на воена предност и покажува колку модерното војување сè повеќе се потпира на тивка, невидлива комуникација наместо на класични средства.
