Новата Volga K50, која руските медиуми и производители ја претставуваат како симбол на обновената домашна автомобилска индустрија, се најде во центарот на критики откако стана јасно колку всушност се разликува од кинескиот модел Geely Monjaro, на кој е базирана.
Според достапните информации, најголемата техничка разлика меѓу двата автомобили е резервоарот за течност за миење на ветробранското стакло, кој кај Volga K50 има капацитет поголем за само еден литар.
Покрај тоа, новиот модел добил поддршка за Android Auto и Apple CarPlay, како и седишта обложени со еко-кожа наместо Алкантара, но без значајни механички или технолошки подобрувања во однос на кинескиот оригинал.
Токму овие минимални измени предизвикаа лавина реакции на социјалните мрежи и во автомобилските кругови, каде многумина прашуваат дали ваквите промени навистина го оправдуваат значително повисокиот износ што треба да го платат купувачите.
Дополнителни критики предизвикува и фактот што цената на Volga K50 е речиси трипати повисока од онаа на Geely Monjaro, иако станува збор за возила со речиси идентична конструкција и опрема.
Критичарите оценуваат дека проектот повеќе претставува ребрендирање на постоечки кинески модел отколку развој на нов руски автомобил, додека поддржувачите на проектот тврдат дека станува збор за важен чекор кон зајакнување на домашното автомобилско производство.
Без разлика на различните ставови, Volga K50 веќе стана една од најкоментираните автомобилски теми во Русија, а дебатата дали навистина станува збор за нов модел или само за скапа верзија на кинески автомобил продолжува да ја бранува јавноста.
