Драматична снимка од судир меѓу голем товарен брод и кинески рибарски брод во Сингапурскиот Теснец се прошири на социјалните мрежи. На видеото се гледа како товарниот брод се приближува кон значително помалото пловило, удира во неговата странична страна и го навалува, додека морската вода ја преплавува палубата.
Во инцидентот учествувале товарниот брод „First Margaux“, кој плови под знамето на Панама, и кинескиот рибарски брод „Luqing Yuanyu 108“.
Товарниот брод е долг 229 метри
„First Margaux“ е товарен брод долг околу 229 метри, додека кинеското рибарско пловило е долго приближно 49 метри. Судирот се случил во четвртокот, на 17 септември, околу 17 часот по локално време, во една од најфреквентните поморски области во светот.
Според податоците од системот за автоматска идентификација на бродовите – АИС, кои ги објави „The Maritime Executive“, двете пловила во утринските часови ги напуштиле сидриштата во близина на Сингапур.
Товарниот брод тргнал од сидриште на источната страна на Сингапур, додека рибарскиот брод испловил од подрачјето во близина на островот Сентоса. Подоцна и двата брода навлегле во западната пловна лента на системот за раздвојување на сообраќајот, во услови на густ поморски сообраќај и ограничен простор за маневрирање.
Ударот го навалил рибарскиот брод
Според достапните информации, рибарското пловило се движело пред „First Margaux“, додека товарниот брод пловел за два до три јазли побрзо и постепено го намалувал растојанието.
На снимката, направена од палубата на рибарскиот брод, се гледа како големото пловило се приближува, а членовите на екипажот викаат и се обидуваат да се засолнат.
ВИДЕОТО МОЖЕТЕ ДА ГО ПОГЛЕДНЕТЕ ТУКА
Предниот дел на „First Margaux“ удрил во десниот заден дел на рибарскиот брод, по што помалото пловило било турнато настрана и силно се навалило налево. Морската вода веднаш почнала да ја преплавува ниската палуба, додека членовите на екипажот се држеле за оградата.
Снимката завршува непосредно по ударот и не го покажува целиот развој на инцидентот.
Рибарскиот брод останал на површината
И покрај силното навалување и водата на палубата, податоците од системот за следење покажуваат дека „Luqing Yuanyu 108“ продолжил да испраќа АИС-сигнал и по судирот.
Според поморските извештаи, рибарскиот брод не потонал и успеал да стигне до блиско пристаниште. Засега нема потврдени информации за загинати или повредени членови на екипажот.
„First Margaux“, пак, по судирот продолжил да плови кон запад со брзина од околу десет јазли уште приближно два часа. Потоа запрел, се вратил назад и се закотвил.
Причината за судирот сè уште не е утврдена
Надлежните органи сè уште немаат објавено детален официјален извештај за инцидентот, поради што не е познато кој е одговорен за судирот.
Не е потврдено дали причина биле погрешна процена, недоволна комуникација меѓу екипажите, доцнење при преземањето маневар за избегнување или сложената сообраќајна ситуација во теснецот.
„First Margaux“ е товарен брод со носивост од околу 80.000 тони, во јапонска сопственост и под кинеско управување. Бродот е стар околу три години и, според достапните податоци, досега имал уредна историја на инспекциски контроли.
Сингапурскиот Теснец е една од најважните и најпрометните светски поморски рути, низ која секојдневно минуваат голем број товарни бродови, танкери и помали пловила. Токму големата густина на сообраќајот го прави подрачјето особено чувствително на навигациски грешки и ненавремени маневри.
Извори: „The Maritime Executive“, „South China Morning Post“ и „Gulf News“.
