Германскиот автомобилски гигант Audi по 32 години стави крај на производството на својата луксузна лимузина A8, модел кој со децении беше симбол на престиж, технологија и удобност. Сепак, компанијата не се откажува од највисокиот сегмент на автомобилскиот пазар, а до пристигнувањето на наследникот, водечката улога во понудата ќе ја преземе големиот луксузен теренец Audi Q9.
Според германскиот автомобилски магазин „Auto Motor und Sport“, последниот примерок од Audi A8 ја напуштил производствената лента во фабриката во Некарзулм кон средината на октомври 2026 година. Со тоа официјално завршува производството на моделот кој првпат беше претставен во 1994 година.
Audi потврди дека A8 ќе добие наследник
Иако актуелната генерација заминува во историјата, Audi нема намера да се повлече од конкуренцијата со Mercedes-Benz S-Class и BMW Серија 7.
Портпаролот на компанијата, Марсел Бестле, потврдил дека одлуката за развој на наследникот веќе е донесена.
„Одлуката за наследникот на моделот A8 е донесена и планираме да го претставиме кон крајот на оваа деценија. Дополнителни информации ќе објавиме навремено. Audi Q9 ќе ја прошири нашата понуда во највисокиот сегмент како голем SUV“, изјавил Бестле.
Засега не е познато каков погон ќе користи новата генерација. Можно е автомобилот да биде целосно електричен, да користи класичен мотор со внатрешно согорување или да биде понуден како приклучен хибрид.
Audi Q9 станува новиот предводник на марката
До претставувањето на наследникот на A8, најпрестижното место во гамата на Audi ќе го заземе Q9.
Станува збор за голем луксузен SUV, позициониран над популарниот Q7, со три реда седишта и пространа внатрешност.
Неговите директни конкуренти ќе бидат Mercedes-Benz GLS и BMW X7, модели кои веќе подолго време се присутни во овој сегмент.
Audi Q9 се произведува во Братислава, а неговата главна цел е да привлече купувачи кои бараат максимална удобност, простор и луксуз во голем автомобил.
A8 беше симбол на германскиот автомобилски луксуз
Првата генерација на Audi A8, позната под фабричката ознака D2, се појави во 1994 година и веднаш привлече внимание со својата напредна алуминиумска конструкција Audi Space Frame.
Оваа технологија претставуваше една од најголемите иновации во автомобилската индустрија во тоа време, овозможувајќи намалување на тежината и подобрување на возните карактеристики.
Во следните три децении беа претставени вкупно четири генерации.
Последната, со ознака D5, дебитираше во 2017 година, додека во 2021 година доби освежен дизајн и технолошки подобрувања.
Audi уште во февруари годинава престана да прима индивидуални нарачки за A8 на германскиот пазар, по што купувачите можеа да избираат само од преостанатите возила на залиха.
Неизвесна иднината на фабриката во Некарзулм
Прекинот на производството на A8 отвора и прашања за иднината на фабриката во Некарзулм.
Ослободените производствени капацитети ќе бидат искористени за моделите Audi A5 Sedan и A5 Avant, како и за нивните спортски верзии S и RS.
Сепак, долгорочната перспектива на фабриката останува неизвесна.
Од Volkswagen групацијата посочуваат дека нејзините европски производствени капацитети моментално ја надминуваат побарувачката за повеќе од 500.000 автомобили.
Фабриката во Некарзулм е меѓу погоните за кои сè уште не е обезбедена конкурентна производствена програма за периодот од 2031 до 2034 година.
Групацијата планира до јуни 2027 година да подготви долгорочна стратегија за своите европски фабрики.
Засега не е најавено затворање на фабриката, а останува непознато дали идниот наследник на A8 повторно ќе се произведува токму таму.
Со заминувањето на A8 завршува значајно поглавје во историјата на Audi, но германскиот производител најавува дека неговото присуство во класата на најлуксузни автомобили ќе продолжи и во иднина.
…
