Електричните автомобили стануваат сè посериозна алтернатива за патувања на долги релации, а најновото истражување на германскиот автомобилски клуб ADAC покажува дека одредени модели можат да поминат повеќе од 1.000 километри со почетно полна батерија и само едно дополнително застанување од 20 минути за брзо полнење.
Германските експерти тестирале 30 електрични автомобили, оценувајќи не само колку километри можат да поминат со една батерија, туку и колку дополнителна километража добиваат при кратко запирање на брз полнач.
Резултатите покажале значителни разлики меѓу моделите, а на врвот се најдоа „Мерцедес“ и БМВ.
„Мерцедес“ и БМВ ја надминаа границата од 1.000 километри
Најдобар резултат постигнал електричниот „Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC“, кој според методологијата на ADAC може да помине вкупно 1.071 километар.
Од ова растојание, 605 километри се пресметани со почетно полна батерија и 10 проценти преостаната енергија, додека дополнителни 466 километри се добиваат со 20-минутно брзо полнење.
Веднаш зад него е „BMW iX3 50 xDrive“ со вкупно 1.059 километри, од кои 602 километри пред полнењето и дополнителни 457 километри по краткото застанување.
Третото место го зазема „BMW iX3 40“ со 932 километри, а четврти е „Mercedes-Benz GLC 400 Electric 4MATIC“ со 906 километри.
Кои се најдобрите електрични автомобили за долги патувања?
Според најновите резултати на ADAC, рангирањето изгледа вака:
Модел
Вкупен досег со 20 минути дополнително полнење
Mercedes CLA 350 4MATIC
1.071 км
BMW iX3 50 xDrive
1.059 км
BMW iX3 40
932 км
Mercedes GLC 400 Electric
906 км
Hyundai Ioniq 6 (84 kWh)
885 км
Xpeng P7+ Long Range
864 км
Volvo EX60 P10 AWD
860 км
Audi S e-tron GT quattro
855 км
Tesla Model 3 Premium
838 км
Volvo ES90 Extended Range
810 км
Овие резултати покажуваат дека некои електрични автомобили веќе можат да понудат многу голема километража за релативно краток период на полнење.
Сепак, станува збор за стандардизирана тест-методологија, а не за гаранција дека секој возач ќе го постигне истиот досег во секојдневни услови.
Што значи електричен автомобил погоден за долги патувања?
ADAC користи посебна методологија за оценување на електричните автомобили при патување на долги релации.
Прво се земаат 90 проценти од досегот измерен со целосно наполнета батерија. На тој начин се претпоставува дека возачот ќе пристигне на полначот со околу 10 проценти преостаната енергија.
Потоа се додава километражата што автомобилот може да ја добие со 20 минути брзо полнење.
Според германскиот автомобилски клуб, моделите што надминуваат 750 километри според овој критериум се целосно погодни за долги патувања.
Автомобилите со резултат меѓу 600 и 750 километри исто така се оценуваат како погодни за долги релации, додека моделите под 400 километри се сметаат за малку погодни за ваква намена.
На дното се два мали градски автомобили
Најслаби резултати на тестот постигнале „Kia EV2“ со 363 километри и „Renault Twingo E-Tech Electric“ со 255 километри.
Сепак, ADAC нагласува дека овие резултати не значат дека станува збор за лоши автомобили.
Двата модела првенствено се развиени за градско возење и пократки релации, каде што големиот досег и екстремно брзото полнење не се пресудни.
Зошто брзината на полнење е подеднакво важна како големината на батеријата?
Експертите на ADAC предупредуваат дека максималната декларирана моќност на полнење не е доволна за да се оцени колку брзо еден автомобил ќе ја наполни батеријата.
Причината е што брзината на полнење се менува во текот на процесот.
Вообичаено, батеријата најбрзо се полни кога има релативно малку преостаната енергија, додека по достигнување околу 80 проценти капацитет брзината значително се намалува.
Поради тоа, автомобил што краткотрајно достигнува исклучително висока моќност не мора нужно да се наполни побрзо од модел со пониска максимална моќност, но постабилна крива на полнење.
Дополнително, ако два автомобила користат полнач со заедничка моќност од 150 kW, достапната енергија може да биде поделена меѓу нив.
Зимските температури можат значително да го забават полнењето
Студеното време е уште еден важен фактор за електричните автомобили.
Според тестовите на ADAC, „Tesla Model Y“ со незагреана батерија, при надворешна температура од минус седум степени, имала потреба од 56 минути за полнење од 10 до 80 проценти, наместо вообичаените 33 минути во поповолни услови.
Кај „Volkswagen ID.3“ времето на полнење во студени услови било приближно 50 проценти подолго.
Предгревањето на батеријата може значително да го намали овој проблем.
Кај многу автомобили оваа функција автоматски се активира кога возачот ќе избере станица за брзо полнење како дестинација во навигацискиот систем.
Што советува ADAC за патувања со електричен автомобил?
Германскиот автомобилски клуб препорачува возачите да не се водат исклучиво според фабрички декларираниот досег.
Многу поважно е да се проверат реалната потрошувачка, брзината на дополнително полнење и однесувањето на батеријата при различни температури.
За најголема ефикасност при патување, се препорачува брзото полнење да започне со релативно ниско ниво на батеријата и вообичаено да заврши околу 80 проценти.
Според ADAC, електричните автомобили што постигнуваат најмалку 600 километри со едно дополнително полнење од 20 минути претставуваат добар избор за возачи што често патуваат на долги релации.
Најновите резултати потврдуваат дека современите електрични автомобили напредуваат не само во досегот, туку и во брзината со која можат да продолжат со патувањето по кратка пауза за полнење.
…
