Во наредните недели ќе бидам дел од реномираниот тим на експерти во Универзитетската болница Коч, Истанбул, еден од најнапредните центри за лапароскопска и роботска абдоминална хирургија, соопшти Бујар Османи, поранешен министер за надворешни работи, кој сега работи на Клиниката задигестивна хирургија.

„Привилегија е да се биде дел од една од највисоките светски експертизи и да се донесе ова искуство на Универзитетската клиника за дигестивна хирургија во Скопје, за дополнително да се подигне нивото на лекување и иновативност!“, напиша тој.

Изградбата на дел од овој експресен пат поточно делницата Градско-Дреново која е дел од Коридорот 10д е од витално значење за централниот и југозападниот дел на државата поради големата дневна фреквенција на возила меѓу кои и голем број на товарни возила.

Кога дојдов на функцијата директор на ЈПДП затекнав состојба на нерешени проблеми кои ја успоруваа изведбата на преостанатите градежни работи, но направивме натчовечки напори да ги решиме проблемите и да ги забрзаме работите.

Дозволете да им заблагодарам на премиерот Hristijan Mickoski ,министерот за траснпорт и потпреседател на владата Aleksandar Nikoloski и сите министри на владата на Република Македонија кои даваат огромна поддршка за реализација на проектите.

Посебно сакам да се заблагодарам на Изведувачот на работите-Штрабаг, како и на Надзорот ЕГИС, кои ги финишираа работите на овие 15.5 километри од првата делница, но и на Изведувачот на работите на втората делница Дреново–Фариш, а тоа е СИНОХИДРО и на Надзорот ГЕИНГ и ЕВРО КОНСАЛТИНГ кои помогнаа да се заврши и делот од отприлика еден километар од втората делница кој води до клучката Дреново.

Денеска пуштивме вкупно 16.5 километри од експресниот пат кој започнува кај клучка Градско, а завршува кај клучка Дреново.

Проектот е со вкупна вредност од 37.5 милиони евра и е финансиран 71,5% од ИПА фондови со вредност од 26.7 милиони евра и 28,5% од Национално Ко-финансирање во вкупна вредност од 10.6 милиони евра. Ширината на коловозот е 12,40 м, а делот што го пуштаме во употреба содржи: 3 клучки (Градско, Росоман и Дреново), 4 вијадукти, 1 мост, 4 надпатници, 3 подпатници, 7 плочасти пропусти и 28 цевасти пропусти.

Исто така сакам јавно да ветам дека и покрај двата поголеми проблеми, а тоа се ублажување и заштита на косините за коишто веќе имаме решенија, како и решавање на проблемот со заштита од опасни карпи на патот за што разгледуваме можни решенија, и втората делница Дреново – Фариш набрзо, односно уште оваа пролет некаде во март/април ќе биде завршена и пуштена во употреба. 

Така ќе добиеме целина од 26 км експресен пат, кој значително ќе го забрза сообраќајот во централниот дел на државата, односно Коридорот 10д кој е еден од најзначајните патни правци и кој значително ќе го скрати времето на патување од Градско кон Прилеп и Битола.

Имаме предвидено и решение и за оние 4,76 километри кои во моментов се слепо црево на целиот овој потег од Градско до Прилеп, а кои се протегаат од каменоломот Маврово до село Беловодица и во периодот што следува интезивно ќе работиме и на овој план. 

Како што знаете работиме и на изградбата на автопатската делница од Прилеп до Битола и сите овие започнати проекти ќе бидат од голем бенефит не само на жителите од регинов туку и на сите патници добронамерници, но што е најважно бенефит ќе има и бизнис заедницата која ќе може порелаксирано да го развива бизнисот, а со самото тоа крајната придобивка е на контото на граѓаните.

Нека е со среќа!

На Германија ѝ недостасува речиси секој профил на квалификувани работници.

Им требаат од возачи на автобуси и камиони, до градинари и ѕидари, месари и келнери, пишува германската новинска агенција (ДПА).

На пример, 44 отсто од сите возачи на автобуски и железнички јавен превоз имаат најмалку 55 години. Меѓу сите вработени во Германија, секој четврти има над 55 години. Уделот на постарите работници од 27 отсто е нешто над просекот во здравството, пренесува Феникс магазин.