Европската автомобилска индустрија се наоѓа пред една од најтешките кризи во својата модерна историја. Фабриките кои со децении беа симбол на индустрискиот просперитет сега се борат со бранови на отпуштања и неизвесна иднина. Најтешко погодени се добавувачите на автоделови, кои веќе во последниве две години изгубија повеќе од 100.000 работни места.
Според „Фајненшл тајмс“, само во 2025 година најавените отпуштања од страна на европските добавувачи изнесуваат 50.000, по што во 2024 година беа загубени 54.000 работни места. Овие бројки ги надминуваат дури и загубите од пандемијата во 2020 и 2021 година, кога низ пад на побарувачката беа отпуштени околу 53.700 вработени. Дури и со делумно закрепнување на пазарот, продажбата на автомобили сè уште не се врати на нивоата од пред пандемијата.
Преминот кон електрични возила претставува нов предизвик за европските компании. Додека овој сегмент се смета за двигател на идниот раст, европските производители имаат ограничен удел, додека кинеските конкуренти сè поагресивно навлегуваат на пазарот со технички напредни, а значително поевтини електрични модели.
Големите потреси во автомобилската индустрија не заобиколија ниту ги најмоќните играчи. Најголемиот светски добавувач на автоделови објави дека ќе отпушти 13.000 вработени до 2030 година, по објавувањето на загуба што достигна 2,5 милијарди евра за минатата година. Ова е удар што ги открива кревкоста и неизвесноста на еден од столбовите на глобалната автомобилска економија.
