Многу возачи ја одложуваат замената на летните гуми до првиот снег. Сепак, при изборот на пневматици треба да се земат предвид и температурите, влагата и можноста за појава на мраз, а не само снежната покривка.
Летните и зимските гуми се разликуваат и по шарата и по составот на гумената смеса. Со намалувањето на температурата, летните гуми стануваат помалку еластични, што може да влијае врз нивното прилепување, управувањето и сопирањето.
Температурата од околу седум Целзиусови степени често се наведува како практична ориентација за сезонска замена. Но таа не е строга граница под која секоја летна гума одеднаш станува небезбедна. Однесувањето зависи од конкретниот модел, состојбата на пневматикот и подлогата по која се вози.
Особено е важно да се прави разлика меѓу сув, влажен, снежен и замрзнат коловоз. Не може да се претпостави дека зимската гума секогаш сопира подобро на сув асфалт само затоа што температурата е ниска. На снег и мраз, пак, летните гуми не се соодветен избор.
Студот не значи автоматски и трајно оштетување на летните пневматици. Сепак, кај одредени модели, особено оние наменети за високи перформанси, многу ниските температури можат да создадат ризик од пукање на гумената смеса. Затоа треба да се почитуваат упатствата на производителот за употреба и складирање.
Пукнатини, испакнатини или одвојување делови од површината се причина гумата да ја прегледа стручно лице. Оштетувањата не треба да се игнорираат дури и ако возилото навидум се однесува нормално.
Со падот на температурите се намалува и притисокот во гумите. Проверката треба да се прави на ладни пневматици, според вредностите наведени од производителот на автомобилот. Пренискиот притисок може да предизвика нерамномерно абење, поголема потрошувачка и послаба стабилност.
Пред зимата проверете ги длабочината на шарата, притисокот, староста и видливите оштетувања. Изборот меѓу зимски и соодветни универзални гуми треба да се приспособи на условите во кои најчесто возите и на препораките за конкретното возило.
…
